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Responsabilité sociétale
Les résultats extra-financiers de Carrefour
Spécificités méthodologiques :
Par ailleurs, dans certains cas, des KPI peuvent faire l’objet d’estimation
(cas des indicateurs de consommation d’énergie ou d’eau calculés sur le
précisions et limites
montant facturé avec un prix moyen du kWh ou mètre cube notamment).
L’ensemble de ces informations sont indiquées dans le protocole de Le cas échéant, il est demandé aux BUs de préciser et justifier la
reporting RSE du Groupe et dans les fiches définitions KPI disponibles
pertinence des hypothèses retenues pour la méthode d’estimation.
dans l’application de reporting du Groupe pour les KPI
Concernant le
KPI Énergie
, la quantité d’énergie publiée correspond à
environnementaux et auprès de la Direction ressources humaines
la quantité achetée et non à la quantité réellement consommée pour le
Groupe pour les KPI sociaux.
fioul et le gaz (15 % de l’énergie consommée par les magasins).
Les indicateurs environnementaux et sociaux peuvent présenter des
Concernant le
KPI Eau
, la quantité d’eau publiée correspond
limites méthodologiques du fait
de l’absence d’harmonisation des
principalement à la quantité d’eau achetée. Suivant les pays, l’eau
définitions et législations nationales/internationales (exemple
: les
prélevée par forage par certains magasins peut ne pas être
accidents du travail) et/ou de la nature qualitative donc subjective de
comptabilisée lorsque ces prélèvements sont gratuits. De plus, il existe
certaines données (comme les indicateurs
qualité achat, démarche
des cas de surévaluation non significative de la consommation
logistique, parties prenantes et sensibilisation consommateurs).
(consommation d’eau destinée à la galerie marchande, coûts annexes
Informations environnementales
à ceux liés à la consommation d’eau non dissociables).
Émissions de CO
2
: afin d’évaluer les émissions de CO
2
liées à la
KPI Fluides réfrigérants
:
les éventuelles fuites ayant eu lieu avant un
consommation d’énergie (électricité, gaz et fioul) et aux fluides
changement d’équipements ne sont pas quantifiées dans le reporting.
réfrigérants des magasins, des facteurs de conversion (de kWh et kg en Elles correspondent aux émissions générées entre la dernière
équivalent kg CO
2
) sont utilisés. Ils proviennent d’organismes
opération de maintenance et le remplacement de l’installation.
internationalement reconnus, comme l’IPCC (
Intergovernmental Panel
L’impact est peu significatif à l’échelle du Groupe, du fait d’un suivi
on Climate Change
) et l’AIE (Agence internationale de l’énergie). On régulier des installations et de l’étalement de leurs remplacements. Il
note que lorsque les BUs disposent de facteurs nationaux spécifiques,
est à noter que les bilans matière ne sont pas systématiquement
elles ont la possibilité de les utiliser et les émissions de CO
2
associées
réalisés à chaque rechargement de fluide ou en fin d’année. Pour les
sont alors calculées par l’outil sur la base de ces facteurs.
BUs achetant et stockant des fluides en avance, elles reportent comme
consommation de l’année N certaines quantités de fluides encore
Le facteur d’émissions lié à la consommation d’électricité des BUs
stockées en bouteille.
France est mis à jour chaque année en fonction des modifications
apportées au contrat d’approvisionnement d’électricité (50 % marché
KPI Déchets
:
le périmètre de reporting retenu comprend les BUs
régulé/50 %marché ouvert).
bénéficiant d’entreprises de collecte de déchets qui fournissent
l’information quant au tonnage de déchets évacués. En règle générale,
Concernant les émissions de CO
2
liées à l’activité logistique du Groupe,
lorsque la collecte est réalisée directement par les collectivités locales,
sont prises en compte les émissions de CO
2
liées au transport routier
aucune information n’est disponible. De plus, lorsque les déchets sont
aval (transport de marchandises entre les entrepôts et les magasins). Un
collectés et regroupés sur les entrepôts, les quantités correspondantes
taux de conversion égal à 2,6667
kg CO
2
émis par litre de carburant
ne sont pas systématiquement intégrées au reporting.
consommé établi avec l’Ademe (Agence de l’environnement et de la
maîtrise de l’énergie) est utilisé. Cet indicateur comptabilise les
Compte tenu des limites méthodologiques énoncées ci-dessus et des
émissions de CO
2
liées au transport de marchandises entre les entrepôts
difficultés de collecte, le périmètre de reporting peut varier selon les
et les magasins. Ne sont pas prises en compte les émissions de CO
2
:
indicateurs. Pour chaque indicateur communiqué sur un périmètre
restreint, ce dernier est précisé. Pour analyser les évolutions, sont
produites par les
spotters
;
●
retirées toutes les BUs pour lesquelles il manque les données d’une
produites lors du transport de marchandises en amont de l’entrepôt
;
●
des années de comparaison.
liées
aux
livraisons
directes
(acheminement
direct
●
Données Produits
«
producteurs/magasins
» des marchandises sans passage en
entrepôt)
;
Nombre de références de produits Bio
:
le nombre de références de
produits Bio reporté porte sur le nombre de références, labellisées par
liées au transport des collaborateurs et au transport des clients
;
●
un tiers externe, identifiées dans les marques de distributeur, dont le
liées aux transports avals rail (cas de la France notamment) et maritime.
●
montant de ventes au cours de l’année est non nul. Le nombre de
Enfin, il est à noter que les trajets retours « magasins/entrepôts
» sont
références Groupe correspond à la somme des références proposées à
pris en compte uniquement dans le cas de flottes prêtées à l’usage la vente dans chaque pays. Dans le cas particulier du textile, les coloris
exclusif de Carrefour.
sont différenciés mais pas les tailles.
Concernant le
KPI Logistique
(émissions de CO
2
par unité de transport),
Produits équitables
:
le label produit équitable n’existant pas dans
dans la grande majorité des cas, les émissions de CO
2
liées aux transports
tous les pays du Groupe, ont été intégrés à cet indicateur des produits
des marchandises sont calculées sur la base des distances parcourues du non labellisés mais pour lesquels la démarche menée se rapproche de
fait de l’absence de données réelles sur les consommations de carburant
celle requise pour une labellisation. C’est en particulier le cas des
des prestataires et des consommations moyennes par type de camions.
produits issus des achats directs vendus en Chine.
De plus, les pays dont la logistique est principalement assurée par les
Informations Ressources humaines
fournisseurs sont exclus du périmètre de reporting.
Effectifs fin de période
:
sont pris en compte les collaborateurs liés à
Enfin, les palettes (unités de transport) en retour de tournée
l’entreprise par un contrat de travail (hors stagiaires et contrats
(
backhauling, reverse
) ne sont pas comptabilisées dans le nombre de
suspendus) présents à l’effectif au 31 décembre.
palettes prises en compte pour le transport aval.
DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2015
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