04 Rapport de durabilité Utilisation des ressources et économie circulaire (E5) 4.6.1 L’IDENTIFICATION LARGE DES IMPACTS, RISQUES ET OPPORTUNITÉS SUR LA CIRCULARITÉ Michelin évalue et prend en compte depuis plusieurs années les impacts environnementaux de ses activités sur l’ensemble de la chaîne de valeur. Pour cela, le Groupe utilise l’Analyse du Cycle de Vie (ACV) du produit comme outil de référence. Pour 2024 le Groupe a complété l’approche et pris en compte l’ensemble du périmètre Groupe sur toute la chaîne de valeur pour déterminer la matérialité des impacts liés à l’utilisation des ressources et à leur circularité. Les ressources matérielles utilisées par le Groupe, autres que l’énergie et l’eau, sont les matières premières entrant dans la fabrication de ses produits. Ces matières premières sont catégorisées ainsi : RÉPARTITION DU POIDS (EN TONNES) DES MATIÈRES PREMIÈRES EN 2024 (3,08 MT) Les impacts et risques matériels liés au maintien d’une économie linéaire se déclinent en plusieurs éléments clés. Premièrement, l’épuisement des ressources naturelles résulte de la surexploitation, entraînant des conséquences environnementales significatives. De plus, ce modèle économique présente des risques économiques pouvant nuire à la continuité des activités de l’Entreprise. Par ailleurs, l’accumulation des déchets générés et les impacts sociétaux, tels que la dégradation des conditions de vie, sont des enjeux majeurs à prendre en compte. De son côté, l’économie circulaire offre diverses opportunités. L’innovation est un aspect central, permettant de développer de nouvelles méthodes de production et de consommation plus durables, tout en prolongeant la durée de vie des produits. En outre, cette approche contribue au développement des capacités d’approvisionnement à échelle industrielle des matériaux durables, favorisant un avenir plus responsable et respectueux de l’environnement. La transition vers une économie circulaire comporte des risques, notamment des investissements initiaux élevés et des questions de rentabilité. Le manque de cadre réglementaire peut freiner la mise en œuvre de ces pratiques, et des ajustements complexes de la chaîne d’approvisionnement sont nécessaires. Enfin, les impacts environnementaux et sociaux, ainsi que la résistance au changement, représentent des défis importants à surmonter. Une mauvaise gestion des pneus en fin de vie peut entraîner des risques significatifs pour la santé humaine et la pollution des sols. Les pneus abandonnés peuvent devenir des foyers de reproduction pour les moustiques, vecteurs de maladies comme le paludisme et la dengue. De plus, les substances chimiques libérées par la décomposition des pneus peuvent contaminer les sols et les nappes phréatiques, affectant ainsi la qualité de l’eau et la biodiversité locale. 4.6.2 DES POLITIQUES AMBITIEUSES EN MATIÈRE D’UTILISATION DES RESSOURCES ET D’ÉCONOMIE CIRCULAIRE Michelin a établi plusieurs politiques pour répondre aux enjeux de raréfaction des ressources, d’économie circulaire et de gestion des pneus en fin de vie. En adoptant un modèle d’approvisionnement durable et responsable, en utilisant l’écoconception et en intégrant des matériaux recyclés et renouvelables, Michelin s’engage résolument vers une économie circulaire. Ces initiatives s’inscrivent dans une stratégie globale visant à satisfaire les attentes croissantes des parties prenantes en matière de durabilité. 4.6.2.1 La politique Environnementale du Groupe et l’économie circulaire La politique Environnementale du Groupe constitue un cadre qui sous-tend l’ensemble des autres politiques connexes aux enjeux environnementaux, y compris l’économie circulaire. Cette politique intègre en effet la démarche Michelin Éviter + 4R, qui englobe les actions d’éviter, de réduire, réutiliser, recycler et renouveler les ressources, intégrant ainsi les enjeux d’économie circulaire et de préservation des ressources. Les enjeux sont considérés tout au long du cycle de vie des produits. 25 % Caoutchouc naturel 3 % Textile 26 % Charges renforçantes 14 % Produits chimiques 13 % Câbles 19 % Caoutchouc synthétique COMPENSER ÉVITER RENOUVELER RÉDUIRE RÉUTILISER RECYCLER 251 DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024_MICHELIN
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