Rapport de durabilité Utilisation des ressources et économie circulaire (E5) 04 Impacts, Risques et Opportunités (IROs) Description brève Chaîne de valeur amont Chaîne de valeur aval Opérations propres Court terme Moyen terme Long terme E5 – UTILISATION DES RESSOURCES ET ÉCONOMIE CIRCULAIRE Ressources et déchets Contribution au développement de capacités d’approvisionnement en matériaux recyclés et renouvelables à l’échelle de l’industrie Le développement des matériaux recyclés ou renouvelables nécessite de nouvelles chaînes de valeur, réduisant les risques et dissociant la croissance économique de l’utilisation des ressources tout en maximisant leur valeur et leur réutilisation. En 2022, les matériaux renouvelables et recyclés représentent 30 % des pneus Michelin, avec un objectif de parvenir à 40 % d’ici 2030. Impact positif Les entrées de ressources et leur contribution à l'épuisement des ressources La fabrication de pneus implique l’utilisation de quantités importantes et d’une grande diversité de ressources, qui doivent être utilisées avec prudence afin d’éviter leur épuisement. Impact négatif Production de déchets à partir de pneus en fin de vie (ELT) Chaque année, 1 milliard de pneus en fin de vie sont générés, avec 4 milliards actuellement en décharges, entraînant la potentielle destruction d’habitats naturels et la production de gaz polluants (méthane, CO2). Les décharges pourraient fuir, polluant l’eau et endommageant les écosystèmes avec des substances dangereuses. Impact négatif Problèmes de santé humaine liés à la mauvaise gestion des pneus en fin de vie utile (ELT) Les traitements des pneus en fin de vie peuvent potentiellement attirer des rongeurs porteurs de zoonoses et aider les moustiques à se reproduire, créant des flaques stagnantes et augmentant les maladies vectorielles. Ils peuvent également provoquer d’éventuels incendies. Impact négatif Introduction En transformant environ 3 millions de tonnes de matières en produits finis chaque année, Michelin doit faire face à la problématique majeure que représente la raréfaction des ressources. Ce défi environnemental nécessite une transformation significative des pratiques industrielles sur l’ensemble de la chaîne de valeur du produit et une adaptation continue aux enjeux écologiques. Dans ce contexte, le Groupe met en œuvre des stratégies utilisant le moins de ressources possibles et avec un taux de matériaux renouvelables et recyclés toujours plus élevé, tout en optimisant la conception de ses produits. Grâce à cette approche, les pneus Michelin permettent de parcourir de plus longue distance en consommant moins de matériaux, contribuant ainsi à une utilisation plus durable des ressources disponibles. n La définition utilisée pour les matériaux renouvelables ou recyclés est en cours de validation au niveau de l’industrie pneumatique mondiale, le Tire Industry Project (TIP), néanmoins le Groupe considère que les matériaux renouvelables sont des ressources biosourcées qui retrouvent leur niveau de stock précédent grâce à la croissance naturelle ou à un processus de reconstitution à un rythme conforme aux cycles d’utilisation. Par conséquent, ils se reconstituent ou repoussent à un rythme plus rapide qu’ils ne sont récoltés ou extraits. n Les matériaux recyclés (post-consommation ou préconsommation) quant à eux sont des matériaux qui ont été retransformés à partir de matériaux récupérés (ou réclamés) et transformés par un processus de fabrication en produit final ou en composant destiné à être intégré dans un produit. Ce modèle d’économie circulaire est un enjeu stratégique et un levier de croissance pour le Groupe. Il répond au double impératif : agir face à l’urgence environnementale et garantir la pérennité des activités. Michelin a baptisé ce modèle Éviter et « 4R » pour « Éviter, Réduire, Réutiliser, Recycler, Renouveler ». Son application contribue à rendre les produits, les services et les solutions de Michelin plus durables. Cela passe par l’écoconception qui prend en compte les impacts environnementaux sur l’ensemble du cycle de vie, mais aussi par l’utilisation de matières recyclées et renouvelables avec une vision de pleine circularité des produits Michelin à l’horizon 2050. Conscient des impacts environnementaux et sanitaires liés aux pneus en fin de vie, leur gestion est une autre priorité pour Michelin. Pour cela, le Groupe s’engage dans un grand nombre de pays dès l’étape de collecte des pneumatiques et contribue activement au développement des filières de recyclage. Michelin investit et développe également des technologies de rupture, très novatrices, en collaboration avec plusieurs partenaires, afin de transformer des pneus usagés ou des déchets en matières premières secondaires. Amont Aval OP Amont OP Aval Amont Aval Aval 250 DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024_MICHELIN
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