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Connu par les exploitants des réseaux et les constructeurs de l’industrie ferroviaire pour
ses solutions de protection, de transmission et de conversion électriques, Mersen a pu
compter en 2014 sur l’activité PTRV (Power Transfer for Rail Vehicles) pour conquérir
de nouveauxmarchés.
Entretien avec
François Gréa
,
VP de l’activité PTRV
.
Quelle est la spécificité de l’approcheMersen
sur le secteur ferroviaire ?
Nous sommes LE spécialiste de la boucle électrique
pour les systèmes ferroviaires. Au-delà de notre offre
en matière de frotteur 3
ème
rail qui permet de collecter
le courant en toutes circonstances, nous apportons
des solutions en matière de protection de la ligne
d’alimentation via nos coffrets fusibles, mais aussi de
sectionneur pour intervenir à distance, ou encore de
retour de courant.
C’est ce qui séduit vos clients ?
Oui. Ça et notre couverture mondiale qui nous permet
d’intervenir dans une centaine de pays avec le même
niveau d’expertise et de réactivité. Les constructeurs
comme les gestionnaires de réseaux nous font confiance
pour garantir qualité, continuité et sécurité à leur service.
Comment garantissez-vous cettemême qualité
de réponse partout ?
Tous les projets sont étudiés en France puis transférés
aux équipes locales pour les parties sourcing et
assemblage. Notre équipe « Design Authority » suit le
plandequalification IRIS* qui est parmi les plus exigeants
au monde, ce qui nous permet d’avoir la même rigueur
pour tous les projets.
Quels ont été les marchés les plus actifs
en 2014 ?
Nous avons continué à marquer des points en Chine,
que ce soit sur les nouveaux métros pour lesquels nous
sommes toujours leaders, ou pour les trains CRC CRH380.
Toujours en Asie, nous avons renforcé nos positions chez
les constructeurs japonais Toshiba, Kawasaki et J-Trec
pour des projets à Tokyo, Singapour et Bangkok. Et puis
nouscommençonségalementàremporterdescontratsau
Moyen-Orient où il y a de gros besoins d’infrastructures :
àDubai, enArabieSaouditeouencoreauQatar.
En Europe et en Amérique, c’est le tramway
qui a le vent en poupe...
Nous travaillons effectivement avec Alstom au
développement d’une nouvelle offre pour le tramway
Citadis Spirit. Quant à l’Europe qui reste notre plus gros
marché, le tramway est très demandé car il permet de
renforcer l’interopérabilité de l’offre de transport.
Tous les trains du monde
* International Railway Industry Standard : norme internationale pour l’industrie ferroviaire
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Une offre
globale
couvrant
l’ensemble
de la boucle
électrique
Une étude
des projets
centralisée en
France
Un réseau
solide
garantissant
sourcing,
assemblage et
suivi de qualité
dans lemonde
entier
Des positions
renforcées
au Japon, en
Chine et au
Moyen-Orient
en2014
TEMOIGNAGE
Repères
Équipe Atelier PTRV