Rapport de durabilité Informations générales 04 Méthodologie de calcul des indicateurs et principales estimations Les indicateurs quantitatifs présentés dans ce rapport de durabilité sont calculés sur la base de données réelles, à l’exception des indicateurs ci-dessous qui sont un composite de données réelles et/ou estimées : n E3-4(28) (Consommation d’eau) : cet indicateur a été calculé sur la base des prélèvements réels, auxquels sont soustraites des estimations de la quantité d’eau rejetée (voir ci-après la section 4.4.4.3 Indicateurs – Consommation d’eau (opérations propres)); n E1-6(44) (c) (CO2 scope 3) : cet indicateur a été calculé en application des préconisations du GHG Protocol. Ces émissions sont calculées sur la base de données réelles du Groupe et d’estimations, issues des données primaires des fournisseurs et clients, ainsi que de bases de données externes, ce qui induit une incertitude inhérente à la méthode utilisée ; n E2-5 (SVHC) : cet indicateur a été calculé sur la base des données d’achat des matières premières réelles ou estimées (voir ci-après la section 4.3.7.3 Substances préoccupantes (SOC) et extrêmement préoccupantes (SVHC)). De plus, certaines données externes ont été utilisées (par exemple, les facteurs d’émission utilisés dans le calcul de CO2). Ces données présentent un risque d’incertitude et peuvent évoluer dans la durée. Indicateurs non publiés en 2024 Dans cette première année de publication, malgré les efforts de collecte et de développement de méthodologie robuste, le Groupe ne publie pas les indicateurs suivants : n pollution de l’eau (E2-28 (a)) ; n substances préoccupantes (E2-5, 34) ; n eau recyclée et réutilisée (E3-4, 28 (c)). En ce qui concerne l’indicateur E2-4, 28 (b) (« microplastiques générés »), le Groupe ne considère pas que les particules d’usure de pneumatiques et de route sont des microplastiques, donc il ne publie pas cet indicateur. Les informations sur les particules d’usure de pneumatiques et de route sont présentées dans la section 4.3.3 du présent document. Dans une démarche de progrès continu, le Groupe met en œuvre des plans d’actions afin d’assurer leur publication à l’avenir (voir ci-après les sections 4.3.7.2 pour la pollution de l'eau, 4.3.7.3 pour les substances préoccupantes et 4.4.4.3 pour l'eau recyclée et réutilisée). Ce rapport ne s’écarte pas des horizons temporels à moyen-long terme définis dans ESRS 1. Enfin, Michelin pourra être amené, le cas échéant, à faire évoluer certaines pratiques de reporting et de communication, afin de tenir compte des meilleures pratiques et recommandations de la place. Contexte du reporting en matière de durabilité au-delà des ESRS (CSRD) Au-delà de ce rapport de durabilité préparé sur la base des ESRS, le Groupe est conscient de l’émergence de standards internationaux de reporting de durabilité et des attentes des parties prenantes. Dans ce contexte en pleine évolution, Michelin reconnaît aussi les standards de reporting GRI et les IFRS Sustainability Disclosure Standards S1 (1) et S2 (2)de l’ISSB publiés en juin 2023. Le Groupe applique l’ensemble des recommandations de la TCFD (Task Force on Climate-related Financial Disclosures) du 29 juin 2017 incorporé dans les standards de l’ISSB. Il s’est aussi engagé en 2024 comme « early adopter » du cadre de la TNFD (Task Force on Nature-related Financial Disclosures). Le Pacte mondial des Nations unies avec le déploiement des Objectifs du développement durable (ODD) fait partie des engagements du Groupe. (1) IFRS Sustainability Disclosure Standard S1 – General Requirements for Disclosure of Sustainability-related Financial Information. (2) IFRS Sustainability Disclosure Standard S2 – Climate-related Disclosures. 174 DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024_MICHELIN
RkJQdWJsaXNoZXIy NzMxNTcx