2 / 4
Turbo
LES MÉCÉNATS D’AVENIR DE BERGERAT MONNOYEUR
Première bonne nouvelle, malgré quelques
inquiétudes la veille, les 12 apprentis ont
répondu présent à l’appel. Ponctuels, attentifs,
ils écoutent le déroulé de l’épreuve décrit par
Juan Carlos Condé.
“D’abord un grand merci
à tous les jeunes, à tout le personnel de BM et
spécialement aux six examinateurs, de profils
et de régions différentes, qui nous font l’hon-
neur de consacrer cette journée à ce test.
L’épreuve est découpée en 3 parties : un test
pratique d’une heure trente sur 6 mini-pelles
identiques, avec la même panne, une partie
théorique de 40 minutes et un entretien de
20 minutes avec votre examinateur. Vers
13 heures nous déjeunerons ensemble avant
l’annonce des résultats. À la fin de la journée
vous aurez une idée claire de votre niveau
actuel et la possibilité de discuter avec votre
examinateur.”
9:10,
c’est parti! L’atmosphère devient instan-
tanément très studieuse. L’examinateur donne
des clés sur le QCM de 50 questions.
“Commencez par ce que vous savez, et revenez
à la fin sur celles qui vous ont posé problème.
Ces questions sont celles que nous avons l’ha-
bitude de poser à nos propres mécaniciens, il y
en a un peu moins, c’est tout. C’est dire l’im-
portance symbolique de ce test!”
Pendant ce temps, l’autre groupe est déjà à la
manœuvre dans les 2 ateliers mis à disposi-
tion. L’examinateur/client raconte la panne:
“la
pelleteuse tirait mal depuis quelque temps et
d’un coup hier, impossible de la redémarrer…
À vous de jouer !”
Chaque apprenti com-
mence par lire les notices, les procédures,
se reporte à la documentation, au schéma
électrique, énonce des hypothèses à voix
haute, comme pour se rassurer, suit du doigt
le circuit qui mène de la clé au démarreur.
L’objectif c’est d’identifier la panne de façon
logique, par une cascade de déductions. Le
jargon fuse : circuit de puissance, broches
de faisceaux X1, X12, commande du relais,
boîtier de charge, start, switch, warning,
heating pré-chauffage… Xavier commente
– “
Là, je teste la batterie avec le multimètre
qui permet de connaître l’ampérage, le vol-
tage, la résistance. Là on traverse un fusible,
je vérifie si l’électricité passe.”
L’examinateur
intervient : “
ce n’était pas nécessairement la
peine, car regarde, le compteur est allumé,
donc ?”
Hakim sourit : “
ah oui, bien sûr !”
Certains se lancent dans des vérifications
de détail, veulent démonter le démarreur…
L’examinateur lance, complice - “
C’est bien,
Godefroy, mais avant d’aller si loin, va au plus
simple, commence par la routine. Et n’oublie
pas, dans un plan CAT, en haut c’est le positif,
en bas le négatif.”
Ça y est, le relais défectueux est identifié.
“
Impec !”
s’écrie Gefte avec un sourire.
L’euphorie est de courte durée car l’engin ne
tire pas, il y a de la fumée grise. – “
Qu’est-ce
que tu en conclus,”
demande l’examinateur -
“
Ça vient de l’essence ou de l’air”,
affirme
Pascal. Etape par étape, ils inspectent,
contrôlent, démontent… jusqu’à trouver ce
sac plastique dans le filtre à air. “
Bingo !”
s’écrie Dimitri ! Le challenge est relevé et au
passage, ils ont pu constater à quel point le
côté théorique est boosté par la pratique!
Après l’entretien individuel, chacun s’offre un
petit moment de détente bien mérité autour
du buffet. “
Alors, c’était comment?”
demande
Jérémy. “
Ça le fait!”
décrète Jordan. Pendant
ce temps, les examinateurs se réunissent, har-
monisent leur notation, délibèrent et font les
comptes. Voici l’heure des résultats.
“Vous
avez tous réussi”,
annonce Juan carlos, sous
une salve d’applaudissements et de félicita-
tions… “
La moyenne générale est de 13,62.
Votre point fort c’est la pratique, mais ça, vous
le savez déjà. Vous recevrez vos notes indivi-
duelles détaillées et un zoom sur vos lacunes
éventuelles. Vous pourrez dialoguer avec vos
tuteurs et professeurs et mettre en place des
axes d’améliorations. Maintenant, profitez de
ce moment de convivialité et de ce petit cadeau
en prime. Et bonne chance à tous !” “Y’a plus
qu’à…”
ajoute Ben Mohamed avec une
grande philosophie.
“Pas de stress, soyez décontractés,
il n’y aura pas de mauvaises surprises.”
JOUR J.
30 OCTOBRE 2015.
8H30.
L’ÉPREUVE.
«
Bravo,
vous avez
tous réussi !
»