Rapport annuel 2017

33 Rapport Annuel 2017 \ • Utilisation durable des ressources Consommation d’eau et approvisionnement en eau en fonction des contraintes locales L’eau intervient peu dans les procédés de fabrication mis en œuvre sur les sites de Trigano. La consommation d’eau est essentiellement liée à l’usage sanitaire. La consommation d’eau pour l’exercice 2016/2017 s’est élevée à 67,1 milliers de m 3 , soit une hausse faible de 1,8% par rapport à l’exercice précédent. Malgré l’augmentation significative de la production et de l’effectif, la consommation d’eau a très peu varié grâce aux actions de maîtrise de sa consommation. L’environnement local des sites ne présente pas en général de contrainte particulière pour la consommation d’eau issue du milieu naturel. Consommation des matières premières Les principaux matériaux utilisés sur les sites de production sont le bois et ses dérivés, les métaux, les mousses, le polystyrène, le polyester, les plastiques et les cartons alvéolaires ; matériaux qui entrent dans la composition de pièces telles que les châssis, accessoires, meubles ou isolation, utilisées pour la fabrication des véhicules et équipements de loisirs. Ils ne constituent pas des matières premières au sens strict de la définition. Une recherche régulière d’optimisation de l’utilisation de ces matériaux est engagée afin de réduire l’empreinte écologique des véhicules et des équipements de loisirs produits. Consommation d’énergies, mesures prises pour améliorer leur efficacité et recours aux énergies renouvelables La consommation d’énergies correspond à la quantité totale d’électricité (en kWh), de gaz naturel, d’autres gaz (butane, propane) ou du gasoil et fioul (en kWh PCS) achetée et consommée par les sites. Ces énergies sont utilisées à destination de la production, du chauffage, du transport, de l’éclairage et du nettoyage des véhicules. Energie Consommation 2016/2017 Evolution vs 2015/2016 Electricité 30,9 Millions de kWh +8,0% Gaz naturel 40,0 Millions de kWh +16,0% Fioul, Gasoil* équivalent de 11,9 Millions de kWh +28,5% Autres gaz (butane, propane) équivalent de 3,0 Millions de kWh +9,7% * Après intégration de la consommation en fioul des véhicules de sociétés de certains sites qui n’étaient pas pris en compte sur l’exercice précédent. Les hausses de consommation d’énergies s’expliquent par l’augmentation de la production de Trigano mais avec un rythme plus faible. Les sources d’approvisionnement de Trigano sont généralement les énergies fossiles ou nucléaires. Une petite part est d’origine renouvelable (pompes à chaleur, panneaux photovoltaïques, réutilisation en interne de déchets bois pour alimenter une chaudière). Des audits de performance énergétique sont réalisés régulièrement soit à titre volontaire soit pour répondre aux obligations réglementaires (Trigano Remorques Brinon, Trigano SpA durant l’exercice 2016/2017). Les recommandations formulées pour améliorer l’efficacité énergétique sont mises en œuvre. Les véhicules de loisirs sont régulièrement améliorés dans un souci de réduction de leur consommation d’énergie. Utilisation des sols Les projets immobiliers réalisés durant l’exercice 2016/2017 ont entrainé peu d’artificialisation de surfaces nouvelles, en optimisant l’occupation de l’espace sur les sites existants ou par l’acquisition de nouvelles parcelles dans des zones dédiées déjà aux activités industrielles ou de stockage. Changement climatique • Les postes significatifs d’émissions de gaz à effet de serre générés du fait de l’activité de la société, notamment par l’usage des biens et services qu’elle produit Les émissions des gaz à effet de serre (GES) correspondent aux émissions liées à la consommation de toutes sources d’énergies (directes et indirectes). Les évolutions réglementaires récentes (article R225-105-1 du code de commerce modifié par la loi du 17 août 2015 et de son décret du 19 août 2016) demandent l’intégration complète de toutes les émissions (Scopes 1-2-3) dans les bilans carbone (impacts des consommations directes et indirectes d’énergies constituant les Scopes 1-2 et les usages d’équipements mis sur le marché et leur fin de vie représentant le Scope 3). Durant l’exercice 2016/2017, les études suivantes ont été engagées : • Un bilan carbone a été réalisé (Scope 1-2-3) sur le site d’Autostar qui produit des véhicules de loisirs à Quintin sur la base des données de l’exercice 2015/2016 (véhicules = 903 camping-cars – pas de caravanes). Les principales sources de rejets de gaz à effet de serre identifiées sont par ordre décroissant : l’utilisation des véhicules, les intrants, le fret, la fin de vie, et les énergies sur site. L’utilisation et la fin de vie des véhicules (Scope 3) représentent la partie la plus importante (87%) de l’impact GES sur l’ensemble du bilan carbone de ce site. Le ratio moyen de rejet de carbone pour toutes les émissions (Scopes 1-2-3) est donc de 124,1 tonnes équivalent CO2 par véhicule de loisirs produit (camping-cars uniquement) chez Autostar. • Afin de se conformer aux nouvelles obligations réglementaires, une mise à jour du bilan carbone (intégration du Scope 3 aux Scopes 1-2 déjà calculés) a été réalisée sur le site de Tournon-sur-Rhône (véhicules = 2 985 camping-cars + 3 001 caravanes durant l’exercice de référence de 2013/2014 retenu). Cette mise à jour du bilan carbone montre que les principales sources de rejets de gaz à effet de serre identifiées sont par ordre décroissant : l’utilisation des véhicules, les intrants, la fin de vie, le fret, et les énergies sur site. L’utilisation et la fin de vie des véhicules (Scope 3) représentent la partie la plus importante (91%) de l’impact GES pour l’ensemble du bilan carbone de ce site. Le ratio moyen de rejet de carbone de toutes les émissions (Scopes 1—2—3) est de 60,4 tonnes équivalent CO2 par véhicule de loisirs produit (caravanes et camping-cars sans distinction) chez Trigano VDL. Une analyse fine des postes des rejets de GES sur les sites d’Autostar et de Trigano VDL, montre que les valeurs des postes de rejet carbone composant les Scopes 1-2 sont globalement équivalentes. Pour les valeurs des postes de rejet carbone composant le Scope 3, elles sont différentes ce qui explique la différence des valeurs des ratios moyens calculés. La différence de rejet de carbone pour le Scope 3, s’explique par le mix des véhicules produits par Trigano VDL (campings cars et caravanes) alors qu’Autostar ne produit que des camping-cars. Compte tenu de la quantité totale de véhicules de loisirs produits durant l’exercice 2016/2017 (31 342 camping-cars et 4 932 caravanes), la quantité de rejet de carbone (Scopes 1-2-3) pour cette activité de production au sein de Trigano pourrait être estimée à 3 447 302 tonnes équivalent CO2. La quantité spécifique de rejet de GES des sites de Trigano VDL à Tournon-sur-Rhône et d’Autostar à Quintin (camping-cars et caravanes) représente 22,7% de ce total. En conclusion, la réalisation de ces bilans carbone va amener Trigano à appliquer dans le futur la même méthode de comptabilité sur tous ses sites afin d’assurer une cohérence entre ces derniers et surtout de faciliter le suivi de l’évolution dans le temps et d’apprécier les résultats des actions de réduction des impacts carbone qui seront engagées.