Document de référence 2015

BOURBON Document de référence 2015 62 RAPPORT DE GESTION 3 Informations sociales et environnementales directement par des filiales du Groupe, avec un contrat à durée indéterminée. Le taux d’absentéisme pour le groupe sur ce périmètre s’établit à 5,44 %, dont 4,86 % pour des absences maladie, 0,57 % pour des absences accidents et seulement 0,02 % pour des absences non justifiées. 5.1.2.3.3 Respect des conventions fondamentales de l’Organisation internationale du travail (OIT) et des droits de l’homme La MLC, Maritime Labour Convention ou Convention du travail maritime, ratifiée au sein de l’OIT en 2006, est entrée en vigueur en août 2013. Cette convention, nouveau pilier des réglementations maritimes internationales après STCW, MARPOL et SOLAS, est apparentée à une charte des Gens de Mer, elle définit les standards minimaux de travail à bord des navires de plus de 500 UMS. Elle regroupe plus de soixante conventions ou règlements internationaux existants. Tous les navires ont un certificat de travail maritime délivré par les autorités du pavillon, preuve du respect de la convention. Une enquête déployée fin 2015 a visé à s’assurer à nouveau que l’ensemble des filiales continuait de respecter les conventions fondamentales des droits de l’homme, et les conventions fondamentales de l’OIT portant sur la liberté d’association, l’élimination des discriminations, l’élimination du travail forcé ou obligatoire ou encore l’abolition effective du travail des enfants. 5.1.3 Focus sécurité BOURBON place la sécurité au premier plan de ses opérations. L’objectif du groupe est de garantir des opérations sûres, efficaces et fiables pour les clients, qui ont eux-mêmes des exigences de plus en plus strictes à respecter. La sécurité chez BOURBON comprend la sécurité des collaborateurs, celle des clients et de tous ceux qui travaillent chez et pour le groupe, ainsi que la protection des actifs et de l’environnement. En 2015, plus de 3 millions de passagers ont été transportés en toute sécurité vers et depuis des sites offshore . Dans l’optique de mieux répondre aux exigences toujours plus grandes de ses clients, BOURBON poursuit la mise en service au sein de toutes ses filiales de son standard de Management Opérationnel de la Sécurité (OSM) qui s’aligne sur le programme de l’industrie offshore . Ce système moderne intègre la chaîne complète de management des opérations, définissant les responsabilités et les responsabilités individuelles pour fournir des opérations sûres et efficaces. L’objectif de BOURBON est de parvenir à zéro incident pouvant nuire à la santé et la sécurité d’une personne. Pour atteindre cet objectif, le groupe développe en permanence des outils et des indicateurs visant à éduquer et à sensibiliser à la prévention des accidents et aux bonnes pratiques. Ainsi, en 2015 BOURBON a poursuivi ses efforts en déployant le 3 e volet de la campagne « Safety Takes Me Home » auprès de l’ensemble des bases opérationnelles et de l’ensemble des navires de la flotte. 3 L’objectif était de sensibiliser tous les employés afin qu’il ou elle adopte une attitude responsable et proactive. Chaque campagne se concentre sur des thèmes précis, en 2015 « les outils de sécurité » et « les équipements sous pression » ont été mis en avant. D’après les données de l’ International Support Vessel Owner’s Association (ISOA) et de l’IMCA ( International Marine Contractors Association ), qui regroupe les principaux acteurs des services maritimes à l’offshore pétrolier, BOURBON présente de très bonnes performances en matière de sécurité. 3 Lost Time Injury Rate (LTIR) : Fréquence des accidents entraînant un arrêt de travail exprimée par million d’heures travaillées ; 3 Total Recordable Incidents Rate (TRIR) : Fréquence des accidents déclarés qui regroupe les accidents avec arrêt de travail, les blessures demandant un repos ou un ménagement physique (assignation d’une nouvelle fonction, horaires réduits, etc.) et les blessures nécessitant un soin médical approprié et un suivi mais n’impliquant ni repos, ni arrêt de travail. Cette fréquence est également exprimée par million d’heures travaillées. Le LTIR s’élève à 0,02 et le TRIR à 0,55 pour l’année 2015. Pour l’année 2015, BOURBON a enregistré 1 Loss Time Injur y (LTI) de type Lost Work Cases (LWC), 20 Restricted Work Cases (RWC) et 5 Medical Treatment Cases (MTC). Pour rappel : 3 les LTI sont des cas d’accident avec blessure(s) sans séquelles entraînant un arrêt de travail temporaire (les Lost Work Cases ou LWC), avec séquelles partielles permanentes (les Permanent Partial Disability ou PPD), avec séquelles totales (les Permanent Total Disability ou PTD), ou les décès ( Fatality ou FAT) ; 3 les RWC sont des cas où la personne blessée peut poursuivre son travail mais de façon aménagée ou restreinte ; 3 les MTC sont des cas où la personne blessée peut reprendre son activité de façon normale, mais le type de blessure subie a nécessité une intervention médicale comme définie par les règles de l’industrie pétrolière. Les performances de BOURBON en matière de sécurité sont illustrées ci-dessous : 2009 2013 2015 2014 2012 2011 2010 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0 TRIR LTIR Objectifs TRIR 0,65 0,07 0,64 0,68 0,05 0,69 0,1 0,48 0,1 0,76 0,55 0,07 0,02 0,1 En 2015, aucune maladie professionnelle n’a été remontée au groupe par les filiales. Cependant une attention toute particulière est donnée sur les risques relatifs aux virus que sont la malaria, l’ebola et zika à travers la diffusion d’outils de sensibilisation sur l’intranet de BOURBON.